CWERRI는 네덜란드 Delft University of Technology [ Modern Railway Track (최신 철도선로, 얼과 알, 2nd edition, 2003년 )의 저자로 철도궤도의 대가인 Coenraad Esveld 교수님 팀 ]에서 개발한 장대레일 축력검토용 프로그램입니다.
장대레일 축력검토는 일반적으로 교량고정점간 거리가 80m 이상의 철도교에서 행해지는 것으로 교량상에서 장대레일이 특히 문제가 되는 것은 온도하중에 의해 장대레일에 축력이 발생한 상태에서 교량의 신축에 의해 부가적으로 축력이 레일에 작용하기 때문입니다. 보통 고정점간 거리 80m 이상의 교량에서는 장대레일로 설계하는 경우 검토가 필요하고 90m 이상이 되면 레일의 응력이나 상부구조/ 레일간 상대변위에서 UIC774-3에 규정한 기준값 이상을 초과하게 되며, 해결방법으로는 (1)레일신축이음매를 최고응력점 전후로 설치, (2) 면진받침 등으로 레일 응력 해소 등의 방안이 있습니다.

교량상 장대레일 축력검토용 프로그램으로는 CWERRI 이외에 범용 프로그램으로 LUSAS, MIDAS 등이 있습니다. 궤도해석의 특성상 레일과 상부구조 사이에 있는 도상의 모델링은 bi-linear 스프링으로 구현을 하는데 이 기능의 가능여부에 따라 궤도해석이 가능한지 여부를 결정하게 됩니다. LUSAS는 정적해석에서, MIDAS는 시간이력해석으로 궤도의 bi-linear spring 특성을 구현합니다.

CWERRI는 현재 국내에서 R.T. Korea가 국내 판권을 소유할 예정이라고 합니다. R.T. Korea에서 네덜란드 Esweld 교수를 얼마전 직접 방문하여 2주간 교육을 받고.. (너무 장황한가요? ㅠ.ㅠ 에구 힘들어.. ) 국내 판권에 대해 협상을 벌이는 중인가 봅니다. 현재 R.T.Korea에 연락하면 2,000만원 정도에 구매할 수 있겠습니다. 아니면 네덜란드 Delft 공대 Esweld 교수팀과 직접 접촉해 보십시오.

교량상 장대레일 축력검토는 특히 턴키에서 특수형식의 교량을 채택하는 경우, 고정점간 거리가 80m 이상이 되면 시행을 해야하고, 기타설계에서 고속도로 횡단하는 경우와 같이 부득이 장지간의 교량으로 계획하는 경우에 시행하게 됩니다.

교량상 장대레일 축력검토가 특히 많이 필요하면 CWERRI를 구입해도 괜찮을 것 같습니다. 그리고 참고로, LUSAS에서 올 연말에 교량상 장대레일 축력검토 자동화 모듈을 내어 놓는다고 하네요.
모듈 포함해서 가격이 3,800만원 정도 한다고 하는데...